電動(dòng)觀光車新、老款差異，沒有對(duì)比就沒有傷害
一，座椅桶優(yōu)化涉及；安全、美觀、壽命、一致性。
二，特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范TSG N0001-2017，乘客上車踏步不得大于450mm，底盤低重心才穩(wěn)。
三，比老座椅寬100mm，乘坐舒服才是乘客最好的體驗(yàn)，不擠就是硬道理。
四，鋁合金輪輞跳動(dòng)小，散熱快，行駛能耗低。
五，車身在原基礎(chǔ)增加寬度80㎜，當(dāng)然絕不會(huì)影響裝車運(yùn)輸問題。車身寬才跑的穩(wěn)。
六，您有乘坐觀光車，腳沒有地方放的經(jīng)歷嗎？其實(shí)我經(jīng)常遇到，因?yàn)槲夷_大。
七，駕駛員不會(huì)和部隊(duì)一樣挑選，身材各異，所以駕駛座一定可以調(diào)節(jié)才是根本。
八，涉及到性能的問題，我們絕不兒戲，車子三大安全件，第一就是方向系統(tǒng)，50年代的單臂方向機(jī)該退伍啦！圖片
這是一個(gè)反面教材，你們看看就會(huì)明白減震器定位多重要。。。
九，后面也涉及到安全及美觀，這個(gè)我不多言，大家自會(huì)明了。圖片
十，這個(gè)必須得說說；后面掉下人來事情就不簡(jiǎn)單了，所以安全第一！圖片
十一，儀表臺(tái)這塊大家都有發(fā)言權(quán)，先看看老的儀表臺(tái)，再看新的儀表臺(tái)，最主要看縫隙。圖片圖片
十二，圖片玻璃鋼制品與鈑金沖壓件，大家自己看效果吧！圖片
十三，喇叭觸點(diǎn)在汽車正常按的方向盤上、拔掉鑰匙自鎖方向、轉(zhuǎn)向結(jié)束自動(dòng)回掉燈光等等很多小細(xì)節(jié)就不一一列舉了，最后介紹一下這車優(yōu)勢(shì)吧！
十四座電動(dòng)觀光車優(yōu)勢(shì)介紹：
1、電控交流系統(tǒng)；有自動(dòng)駐車功能，上坡時(shí)松開油門自動(dòng)駐車，不會(huì)后溜車。
2、電機(jī)；高溫鋁殼電機(jī)，散熱好、回饋快，96%效率，回收13%電能，實(shí)現(xiàn)了邊走邊充電。
3、整車鈑金沖壓件，一致性好，承載更大。
4、專業(yè)級(jí)汽車夾膠玻璃；環(huán)保型遮陽功能（特種車行業(yè)首家設(shè)計(jì)），破碎無銳碎片安全防爆鋼化，大球面高清，千分比減速。大幅面雙臂單刮雨刷。
5、專業(yè)汽車儀表臺(tái)；吸塑材質(zhì)，簡(jiǎn)潔大方，吸音效果好，雜音小，大液晶面儀表，功能顯示全面，可以直觀顯示所有功能變化。
6、人機(jī)工程合理性；制動(dòng)踏板與加速踏板協(xié)調(diào)性好，操控性好，轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位，喇叭實(shí)現(xiàn)汽車觸發(fā)位置，拔鑰匙自鎖方向系統(tǒng)，駕駛座可調(diào)節(jié)。
7、制動(dòng)系統(tǒng)；真空助力制動(dòng)，前碟后鼓制動(dòng)器，電子控制三重制動(dòng)，松開油門自動(dòng)識(shí)別速度，減速開始，把慣性實(shí)現(xiàn)為充電，輕點(diǎn)制動(dòng)踏板，制動(dòng)燈信號(hào)同時(shí)反饋到控制器開始磁場(chǎng)緩沖制動(dòng)，充電磁場(chǎng)加大，踏板加力真空系統(tǒng)介入，液壓制動(dòng)實(shí)現(xiàn)四輪平衡制動(dòng)，確保制動(dòng)不側(cè)滑。
8、電子ESP助力方向；齒輪齒條雙臂方向機(jī)，方向間隙小、無噪音、轉(zhuǎn)向力矩小、指向性高、回正率高，千米側(cè)滑量小、輪胎磨損小。
9、電池及動(dòng)力電纜；大容量免維護(hù)電池，放電電流大，均衡性好，吸收能力強(qiáng)。大線徑黃銅電纜采用國內(nèi)*********的鉚接技術(shù)鉚接電池端子，導(dǎo)電好不發(fā)熱，無線纜發(fā)熱放弧著火的隱患，從而實(shí)現(xiàn)電池端子壽命長(zhǎng)，維護(hù)少的效果。充電機(jī)采用曲線相對(duì)應(yīng)的車載高效充電機(jī)，防震、防水，充電快、操作簡(jiǎn)單，安全系數(shù)高。
10、車頂；擠壓雙面玻璃鋼板材，防銹、吸音、防震、壽命長(zhǎng)、平整性好，不會(huì)有銹水滲漏，整體性好，無共振。
11、輪胎；輪胎在行業(yè)內(nèi)大多采用低壓真空胎，承載小易損壞，本公司采用高壓真空胎，承載大，減震好，耐磨。同時(shí)在市場(chǎng)上也是很容易采購的高端汽車易耗品。
12、前減震與后阻尼；該車前懸系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，高強(qiáng)度螺旋簧，加大阻尼，通過舒適性好，承載大，后軸采用承載式板簧加汽車級(jí)阻尼，承載大、回彈好。
13、后橋；大速比承載后橋，齒輪精度高噪音小、壽命長(zhǎng)、安全系數(shù)高。
14、整車按照TSG N0001-2017場(chǎng)（廠）內(nèi)電動(dòng)觀光車標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，通過特檢院檢驗(yàn)，有國家認(rèn)證的型式試驗(yàn)證書及制造證書，可上牌。
15、整車底盤采用陰極電泳處理，防腐性好，防銹性能好，整車壽命提高20%。
16、整車設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照汽車軸荷分布要求設(shè)計(jì)，行駛穩(wěn)定、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。公司生產(chǎn)具備四大工藝，出廠檢驗(yàn)更是嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)檢查，產(chǎn)品一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定。
最后還是上幾張大圖結(jié)束本期文刊。
